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时间:2020-02-28 06:57:19 作者:万博体育官网 浏览量:84490

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<,见下图

世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨,见下图

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

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报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨,如下图

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

如下图

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

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其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

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其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

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其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

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世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

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2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

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报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

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而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

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世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

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报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

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旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨。

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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1.世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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2.世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨。

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

3.世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨。

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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4.世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨。

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

塞舌尔旅游局图片/Ennio Maffei丨一只巨龟缓缓爬过塞舌尔库瑞尔岛的海滩。

航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

(编辑:Frank)

<世界旅游组织:2030年全球旅游交通碳排放可达19.98亿吨

教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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教科文组织/英国怀特岛旅游局图片丨英国南部度假胜地怀特岛。

世界旅游组织12月4日发布的一份最新报告显示,到2030年,全球旅游交通碳排放预计将从2016年的16.97亿吨增加至19.98亿吨,占到人为二氧化碳排放总量的5.3%。但随着出行人数增加以及低碳化的推进,游客每人每公里的平均碳排放有望在未来十年内下降。

旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

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其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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航空旅客数量有望突破十亿大关

报告指出,在2016-2030年间,飞机在各种旅行交通方式中所占的比例将从59%略微上浮至61%,在2025-2030年间,搭乘飞机的游客数量有望突破10亿大关,到2030年,乘坐飞机抵达的出境游客数量有望达到11亿。

在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

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在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

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旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

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旅游组织表示,旅行交通是旅游行业碳排放最主要的来源,今天在马德里《联合国气候变化框架公约》第25次缔约国会议(COP25)期间发布的这份报告详细分析了不同交通方式的碳排放效应,为旅游业制定可行政策以应对气候变化奠定了基础。

2030年全球游客数量将达370亿 境内游增长强劲

旅游组织表示,机票价格下降、航路增多、新技术和新商业模式的出现,以及各国签证政策的放宽,促进了旅游业的持续稳定增长。目前,旅游业已经成为推动世界经济增长和发展的重要支柱产业,占到全球生产总值和就业市场的10%。

报告预计,到2030年,全球旅行数量将从2016年的200亿人次增加至374亿人次,其中境内游客数量将从80亿蹿升至156亿,占到游客总量的70%。

旅游交通碳排放同步增加

报告显示,2016年,与旅游交通相关的碳排放量为15.97亿吨,占到交通领域碳排放总量的22%和所有人为碳排放的5%。到2030年,这一数字预计将增加23%,达到19.98亿吨,占到交通领域碳排放总量的23%,以及所有人为碳排放的5.3%。

其中,出境游所产生的碳排放预计将增加45%,从2016年的4.58亿吨增至2030年的6.65亿吨,欧洲作为全球最大的境外游始发地和目的地,以及重要的国际交通枢纽,将继续成为境外游碳排放最高的地区,排放量预计将从2016年的1.75亿吨增至2.55亿吨。

而境内游所产生的碳排放则将从2016年的9.13亿吨上升至2030年的11.03亿吨,增幅21%。由于中等收入阶层人数增加,以及廉价航空市场的扩大,亚太地区的境内游发展迅猛,游客人数预计将激增96%,且搭乘飞机的人数也将显著增多,碳排放增幅预计将达到45%。

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在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

报告表示,到2030年,飞机在境内游中所占的份额有望从2016年的27%上升至29%,而地面交通比例则将相应从2016年的73%减少至2030年的71%。

健康的环境是旅游业发展的基石

旅游组织表示,旅游业既是加剧气候变化的行业之一,同时也极易受到气候和环境的影响,自然和文化资源是旅游业发展的基石,因此,极端天气、水量减少、生物多样性丧失、景观受到破坏,以及安全担忧所引发的保险价格上升等,都会使该行业面临直接风险。

在这一背景下,旅游组织呼吁进一步加强旅游与交通业之间的合作,加快去碳化。同时,旅游业自身也应设立更加高远的目标,实施行业转型,实现低碳增长。为此,旅游业应对各项旅游活动的碳排放进行监测并公开数据,从而提升政策制定者、行业从业者和游客对这一问题的认识,同时扩大气候适应行动规模,以全面应对气候变化挑战。

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在路面交通方面,由于私人汽车的便利性以及优质跨国铁路线数量不足等原因,汽车仍将是最受欢迎的出行方式。2016年,全球有41%的出境游客通过路面交通抵达目的地,其中31%搭乘汽车,7%搭乘巴士,3%搭乘铁路。到2030年,汽车所占分额预计将小幅下降至26%,而相对最为低碳的铁路出行分额则有望上升至7%。

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